5月30日上午9时30分，舟山长宏国际船舶修造有限公司为世界最大的班轮公司地中海航运建造的首制11500箱LNG双燃料集装箱船MSCLEILA（CHB2027）驶出码头，顺利交付出口，标志着企业在绿色智能船舶领域迈入新阶段。

　　“‘MSCLEILA’轮是10艘该系列船的首制船，也是浙江省目前建造的最大万箱级双燃料集装箱船。”据舟山长宏国际船舶修造有限公司相关负责人介绍，企业将继续推动船舶建造技术革新，助力航运业低碳转型。在建造期间，企业各部门充分讨论、提前谋划，合理布置各项施工计划，集中力量解决制约生产的关键难点问题，确保了按生产计划稳步推进，并大胆运用新工艺、新工法的，提高了效率，缩短了建造周期。

　　据了解，11500箱LNG双燃料集装箱船由“长宏国际”和中集海工院（CIMCORIC）联合开发设计，完全共享知识产权。船舶总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节，入级DNV船级社。采用双岛式布置，配备同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性。同时，该型船具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，船舶不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。

　　值得一提的是，“长宏国际”为地中海航运（MSC）建造的第4艘10300箱LNG双燃料集装箱船（CHB2040）也同步在智能车间点火开工，该项目是可以通过土耳其海峡进入到黑海的最大型集装箱船舶。10300箱集装箱船总长299.95米，船宽45.6米，型深25.0米，结构吃水17.5米，设计航速20节，入级DNV船级社。

　　此外，“长宏国际”为希腊船东NAVIOS建造的首艘11.5万吨油轮CHB3011也顺利上船台，11.5万吨系列船型是基于最新规范规则研发的新一代LR2/阿芙拉深井泵式油船，总长约249.9米，型宽44米，型深21.5米，入级ABS船级社。

　　一天完成多个节点，进一步增强了企业瞄准高精尖领域目标、打造优质生产团队、跑出独有发展速度的自信和勇气。未来，“长宏国际”将持续加快在手订单的建造速度，根据计划节点保质保量交付船舶，不断推进定海船舶修造产业发展。