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多渠道保障供应链安全 支持新能源汽车消费
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新疆启动2022年汽车消费促进季活动
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中汽协：1月销量排名前十MPV生产企业共销售6.8万辆
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威马部分车型涨价3000-4000元，为何涨价？回应来了
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新能源汽车如何跨过2022年“第一关”
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氢能汽车离我们还有多远？需要更多应用场景
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工信部：抓紧研究明确新能源车购税优惠延续等政策
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安徽实施汽车品牌战略 支持车企开拓东盟等海外市场
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上海：到2025年满足125万辆以上电动汽车充电需求
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北京现代年销量“五连跌”背后：卖厂、停产、股比变动？
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湾区新能源汽车产业高潮迭起 纯电和混动汽车持续热销
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1月汽车产销实现“开门红” 新能源保持倍速增长
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纷纷跨界汽车“赛道” 家电数码企业争抢流量入口？
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小鹏汽车回应高管年薪超4亿：是几年累计股权激励总和
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欧拉回应黑猫白猫暂停接受订单：现有订单积压较多
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新能源车1月“开门红” 11家车企销量破万
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冬奥示范运行超千辆氢能源车 降本和场景拓展成关键
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车商不碰买家不认 二手市场成新能源车发展“堵点”
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股比放开，重组、混改……2022年车企按下转型“加速键”
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购买过程一波三折 新能源二手车市场尚待起势
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冬奥大巴车的“尾气”排水清澈纯净
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“氢”装上阵服务冬奥
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国产压雪车显身手 在冬奥赛场做出“雪拉面”
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以“智”换挡 以“创”添力：万亿级汽车产业基地生动开局
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上海加大车规级芯片生产布局 推动“中国芯”加快落地
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提升保障能力 到“十四五”末满足超两千万辆电动车充电需求
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中国新能源车发展超预期 补能产业或将迎来新机遇
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交付周期延长、购车优惠减退……准车主为何提车难？
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2021年全国机动车保有量达3.95亿 新能源汽车同比增59.25％
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新能源汽车发展迎关键年，做好五项重点工作
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增加电池容量导致自重加大价格上涨 超长续航令车企超费思量
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2021年乘用车销量出炉 中国品牌份额显著提升
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国家统计局：2021年新能源汽车产量增长145.6％
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上汽通用推新能源购车补贴方案：用户利益“不退坡”
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5G汽车人争造无人车
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再生塑料：汽车的可持续未来
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乘联会：2021年新能源车零售298.9万辆
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汽车产业变中向新 补贴退坡不改增长态势
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补贴退坡，车企“断奶” 新能源车迎来新拐点
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智·新2022新能源趋势论坛举办 易车发布“NEV智新计划”
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全球首款续航逾千公里纯电动汽车广汽埃安“千里版”上市
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展望2025 宝马集团以中国为家升级中国战略
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今年新能源汽车补贴标准明确 2021年基础上退坡30％
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保费暴涨80％？特斯拉回应：全国平均涨幅约10％
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2022年北京小客车指标年度配额10万个
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11月汽车国内销量252.2万辆 同比下降9.1％
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中国车市总体呈现回暖迹象 2021年全年产销将超2600万辆
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小鹏汽车11月交付15613台 三款车型均创历史新高
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公安部：全国机动车保有量已达3.93亿辆，为十年前的1.64倍
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10月我国汽车销量达233.3万辆 新能源汽车增速明显
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续航1000公里新能源车诞生
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10月份产销量同比增长1.3倍 新能源汽车迎市场化拐点
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